2017-01-28 - Tribull1 USA 2017 (vers GCSM)
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Pour des raisons de temps et de nouvelles règles de séjour, nous restons aux USA en 2017
Note aux navigants:
Toutes les photos de ces
mouillages peuvent être
agrandies.
Quelques jours plus tard soit du 16 novembre au 5 décembre, nous
sommes allez rendre visite à Jean-Louis et Denise sur Aléro au Panama
et plus précisément aux IlesSan Blas, lieu ou vivent le peuple Cuna.
Nous y passerons 4 jours à Panama City et 16 aux San Blas, Suivez ce
voyage en lisant nos commentaires en cliquant sur
PANAMA 2016
2016-11-11, Départ manqué
de peu pour Green Cove
Springs Marina, en effet le
feu a pris sous le volant dû
a un court circuit dans le
clignotant droit arrière. Le
12 nous sommes finalement
partis et arrivé le 14 pour
retrouver Tribull.
Hier, nous sommes passé aux douanes et avons passés plus d'une heure à poser des questions à Mme Linda Alexander U.S. Departement of Homeland Security
des U.S. Customs and Border Protection à Jacksonville située au 10426 Alta Drive, Jacksonville, FL 32226, tel: 904 714-3077, cell: 904 838-9476

Il a été question récemment pour nous d'américaniser notre voilier mais nous avons appris que l'état de la Floride permet à un étranger de le faire mais seulement
dans le but de revendre son voilier à un américain de plus le fédéral et les autres états américains ne reconnaissent pas ce document. Méfiez vous des Brookers qui
vont vous dire que vous serez libre de faire ce que vous voulez par après. Si vous voulez tout de même vous promener avec votre voilier américanisé, il vous
faudra quand même un des deux permis cité en rubrique. De plus, SEUL un citoyen américain résident peut se promener librement aux USA avec un bateau
immatriculé aux USA...
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Concernant le Cruising Permit. Il n'y a qu'une seule façon d'obtenir un CP pour un bateau étranger, c'est de sortir du pays avec son voilier et que le vieux CP soit
échu d'au moins 2 sem.
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Le nouveau dans cette histoire concerne la compréhension du Permit to Proceed.

Nous avons appris qu'avec un PtP, il n'est pas nécessaire de sortir des USA tous les ans et que ce dernier peut être reconduit à l'infinie suivant certaines règles
simples que voici en commençant par la règle de base qui est qu'il vous faut déterminer à quel endroit vous voulez allez et il s'agit ici d'un Port, n'importe lequel
situé aux USA comme par exemple celui de Fort Pierce, de Jacksonville, de Miami, de Fort Lauderdale, de KeyWest, de New York, de Norfolk .... etc etc...

Par la suite, voici les deux façons de procéder.

1- PAS DE DÉCAL: Si vous n'avez pas de décal, il vous faut vous rendre en personne à un port de départ et demander un PtP et préciser à quel port vous voulez
vous rendre (mettons Miami) et vous devrez payer 37$ US. Vous êtes maintenant libre de faire ce que vous voulez par la suite. Pour continuez votre route, vous
devrez de nouveau vous rendre au port inscrit précédemment dans un délai raisonnable et demander un nouveau PtP avec le vieux PtP en main et mentionner
dans quel nouveau port vous voulez allez. Vous aurez de nouveau des frais de 37$ et ainsi de suite, de port en port, vous aurez des frais de 37$ à payer à chaque
fois. Vous pouvez également en tout temps quitter pour un autres pays quand vous le voulez à condition de les informer. Vous pourrez au retour demander un CP
suivant les règles du CP...

2 - DÉCAL: Mais il y a encore mieux, si vous avez un décal au cout de 27$ bon pour 1 an disponible ici (
DÉCALS) vous devez faire comme à l'étape 1 mais il n'y aura
aucun frais tant que votre décal sera valide.

Rappelez vous que dans tous les cas, il faut vous présenter en personne au douanes du port choisit et que si on ne peut s'y présenter pour une raison ou une
autre, il faut les appeler et expliquer la raison pour lequel vous ne pouvez pas vous y rendre (météo, panne,...).

Autre bonne nouvelle, quand un CP est échu, vous pouvez vous rendre dans un port et demander un PtP sans devoir sortir des USA.

Dans notre cas, on a demandé un PtP vers Miami et dans un mois, on va se rendre à Miami et demander un PtP pour revenir vers Jacksonville pour la fin mars... Il
nous faudra nous rendre au bureau du port de Jacksonville pour remettre notre enregistrement et faire annuler le dernier PtP.

NOTE: Pour renouveler un CP avec un bateau ayant un pavillon étranger de fabrication américaine, on a pas besoin de sortir du pays, on doit simplement arriver à
quelques jours de l'échéance et se présenter à un port of entry et ils vont le renouveler.

Petit éclaircissement concernant le Permit to proceed (PtP),

On la vécue...

Quand vous arrivé à destination (au port), vous avez 24 heures pour vous présenter aux douanes avec vos documents et il vont vous demander quand vous
désirer repartir. Vous aurez alors 48 heures pour le faire mais si vous désirer passer plusieurs jours ou semaines dans la zones du port en Question comme par
exemple Miami dont la zone s'étend d'Aventura au nord jusqu'à Key Largo au sud, il vont vous faire un PtP pour la zone en question et vont conserver les
enregistrements de votre bateau en filière tant que vous serez dans le secteur. Vous devrez donc retourner aux douanes pour un nouveau PtP et récupérer vos
documents que vous devrez présenter de nouveau dans le prochain port de votre choix ...

On s'est ainsi retrouvé en infraction et passible d'une amante de 10000$ Us pour ne pas s'être présenté dans les 24 heures il y'a 2 semaines mais seulement quand
on était prêt à retourner vers le nord vers Jacksonville. Heureusement que mme Linda Alexander de Jacksonville ma dit que si il y avait un problème de l'appeler.
Ayant son numéro de cell et de bureau avec nous dans notre cell. Elle à donc parlé à la préposé de Miami qui étais beaucoup moins sympathique au départ mais
qui s'est calmé après le coup de fil.
6 janvier, retour à GCSM et suite des travaux sur Tribull qui sont parfois entrecoupés de pause avec Sergent
Peppers l'un des chats de la marina qui nous a adoptés et également de 5 à 7 en bonne compagnie comme ici le 16
janvier sous nos toiles avec les équipages des voiliers Cattemie, Tangara, TeePee, Moyak, Socoa, Tamaki,
Adrénaline, Wonoma, Troika, Tribull et quelques autres dont les noms nous échappent...
Retour à GCSM et début des travaux sur Tribull le 8 décembre. Au programme cette année, changement de moteur sur Tribull pour un Yanmar
3YM20, revampé le compartiment de ce dernier qui est devenu crasseux et huileux avec le temps et surtout depuis que le vieux 2QM15 de 1980
s'est mis à couler de l'huile par le (seal du crank shaft) du côté transmission, refaire presque entièrement le fillage électrique devenu un peu trop
difficile à suivre et remplacer les feux de navigation par des neufs à LED entres autres. Merci à Michel du Moyak pour son aide précieuse.
Nous avons passés les fêtes à Miami avec les amis du camping et avons passés quelques
temps chez Daniel et Linda ainsi que quelques jours chez Albert et Monique.  Nous
sommes allés à la plage de Haulover rencontrer les amis du camping LAS, aller aux puces
et aux courses de chevaux, nous avons également été au BB&T center assister à une game
des Canadiens de Montréal contre les Panthers de la Floride. Can 3 Pan 2 en prolongation.
CRUISING PERMIT (CP) - PERMIT TO PROCEED (PtP)
28 janvier 2017, le capi est heureux, on
transfert le cargo de la van au voilier et on
est finalement prêt à la mise à l'eau de Tribull.

Maintenant, il faut limer le nouveau moteur
selon certaines règles d'utilisation. Les 10
premières heures à pas plus de 60% du
régime maximum et les 40 heures suivantes
à 70% sur 16 minutes, 80% sur 10 minutes et
100% sur 4 minutes...
1 février 2017, Arrêt à
Saint-Augustine pour
quelques jours et apéro au
au MEEHAN'S IRISH PUB
pour boire une bonne
Kilkenney en fût et par la
suite au resto de la A1A
pour la bouffe. On peut
voir Tribull amarré à la
bouée SM27...
Du 3 au 10 février, dans l'ordre, navigation dans le
Moskito Lagoon près de Cap Canaveral qu'on a
jamais vue aussi calme, arrivée à Fort Pierce pour
prendre quelques bons repas avec Normand sur
Francnord qui est au sec à la marina Sunrise et
pour finir cette série, essaie autour de l'île de
Peanut Island à Palm Beach de notre nouveau
Kayak Advanced Elements Lagoon2
Quoi qu'il en soit, on a passé du
bons temps avec Karen qui à
demeurer 9 ans ici et qui nous a fait
découvrir un peu son ancienne ville
ainsi qu'à Serge. Lou a essayer leur
hamac installé sur le bossoir, suivie
de quelques 5 à 7 et de belles visites
dans le parc longeant la mer et un
peut d'exercice en kayak.
Du 10 au16 février, nous arrivons au Lac Boca Raton pour quelques jours qu'on a pas revisiter depuis
quelques années et avons revus l'équipage du voilier Tamaki, Karen et Serge avec qui nous passerons
finalement presqu'une semaine. Ce lac est très fréquenté les fins de semaines et on y rencontre parfois
des indésirables comme le bateau Sweet Emily qui est venue s'ancré à 20 pieds de nous avant de se
déplacer plus loin et de faire de la musique très très forte jusqu'à 5 heures du matin. C'est seulement vers
09h00 que la police est venue les sermonner. Quoi qu'il en soit, on arretera pas l'exagération des riches
avec ce bateau pourvue de 5 moteurs de 400HP. 2000HP au total cé tu vraiement nécessaire ???
Sommes déplacés depuis le 18 février à Haulover Beach à l'ancre
devant le campus universitaire de Biscane Bay et avons eu le plaisir de
recevoir Albert et Monique le même jour ainsi que Germain et Louise le
20 avec qui nous avons fait 5 km en kayak dans les quelques
mangroves qui entourent les lieux ou nous sommes. Le 19 nous avons
passé l'après-midi à la plage avec plusieurs amis du camping LAS.
Serge et Karen ont traversé aux Bahamas le
19 et on les suivera sur leur Facebook.
Vous vous rappeler l'an passé au retour d'Andros, notre annexe en PVC avait littéralement exploseé et comme elle étais garantie pour 5 ans, nous avions
entrepris des démarches pour la faire réparer ou remplacer.

Après presqu,un an de démarche, bonne nouvelle, Mercury on décidé de remplacer notre Gonflable PVC par un neuf et j'ai deux options:

From Mercury Marine - We have a 2016 280 Dynamic in CSM (Hypalon) that Mercury would be will to offer for $800 with a full 10-year Warranty. We destroy the old
boat and request the cut samples. Or  Wait until the 2017 280 PVC units arrive for an even trade with remaining warranty to transfer to new unit, no charge.

Évidemment, On à choisis le premiers choix et je vais utiliser l'internet  pour l'enregistrer QC.... Ça pris du temps mais ils on fait ce qu'il fallait pour notre bonheur.
22 février, autres randonnés de presque 10 km dans la mangrove et dans l'ICW à Haulover pour y faire un peut d'exercice en
Kayak ou on y a vue quelques volatiles se nourrirent.
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