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Note aux
navigants:
Toutes les photos
de ces mouillages
peuvent être
agrandies.
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21 NOV - DÉPART DE L'AVENIR
MOXEYTOWN
NOTRE PLAN DE NAVIGATION POUR 2017-2018 EST:

- Normalement nous quittons le chalet à L'Oisirs Air Soleil de l'Avenir jeudi matin le 23 pour Green Cove Springs Marina.
- Nous devrions quitter GCSM vers la mi-décembre et redescendre vers Miami pour les fêtes.
- En Janvier retraverser vers Andros et le Exumas en février...

Que l'aventure commence mais pour le moment on a les pieds dans la neige.

Pour nous joindre aux USA: 904 293-9465
... 2017-2018...
(...LAS-FLORIDE-ANDROS ...)
2017-11-20 à 4 jours du départ
_______________________
2017-11-25 Rest Area du Welcome
Center de la Floride à 60mile du but...
Notre trajet de 3 jours sans problèmes de 1488
miles (2395km) pour 250$us de diesel et 310
litres à environ 2,80$us/gallon (0,74$us/litre)
2017-11-25 le matin de notre
deuxième nuit dans un Rest
Area en Caroline du sud
position 14 ci-contre...
2017-11-23 Arrêt dans une aire
de repos en Pennsylvanie
position 9 ci-contre......
2017-11-23  jours du départ
...
2017-11-28 Toujours du à la fête, il a fallu attendre deux autres jours de plus pour que Tribull soit transférer dans
l'Aire de travail mais ça à vallu la peine d'attendre car on est super bien situé près des toilette et accàs facile...

Les travaux à exécuter cet année sont: Retirer le safran pour réparer le coussinet du haut et le replacer, replacer la
transmission qui à été remplacer par une neuve sous garantie, replacer les contrôles du moteur, remplacer les
conduites de refroisissement du compartiment moteur, changer le chauffeau instantannée au propane par un de
nouvelle génération fonctionnant à plus bas débit et pression, réparer et replacer le désalinisateur, replacer le
guindeau que j'ai réparer l'été dernier, replacer la nouvelle hélice et remettre en place le coupe orin, réinstaller
l'annexe et le moteur refait à neuf, repeindre le vaigrage près du roof, retoucher l'antidérapant et la peinture
blanche ici et la, repeindre l'antisalissure, retirer les toiles et laver intérieur et extérieur, changer le régulateur de
l'éolienne et la replacer sur son mat, tourner les panneaux solaires pour les orienter parallèlement au bateau pour
une meilleur efficassité, remplir les réservoirs de propane, changer la pompe d'eau potable, ajouter un retourneur
d'ancre automatique sur les deux ancres avant... En plus de toutes les préparations habituelles...
Une petite grenouille qui s'est lié
d'amitié avec Tribull retrouvé sous
la plateforme de baignade...
2017-11-27 Du à la  thanksgiving
holiday, nous avons retrouvé Tribull que
2 jours plus tard, bien abrillé sous sa
toile de camion et bien propre ...
2017-12-16
DÉPART DE GREEN COVE SPRINGS MARINA
Il semble bien que nos plans de navigation vont se réaliser et que cette première
sortie en mer depuis la Saint-John River se transformera encore en une première pour
nous et Tribull et nous ferons donc le directe vers Palm Beach soit 247Mn et 47
heures de nav. Nous arriverons à Palm Beach vers 0800 le 19 ou nous effectuerons le
ravitaillement en eau et diésel avant de repartir pour les Bahamas.

Lors de ce parcous, on a eu la chance de se faire accompagner par une horde de
dauphins dont environ une dizaine qui pendant plusieurs minutes  se sont amusés à
l'étrave de Tribull tout en nous regardant comme si ils nous disaient vous aimez ça...
Le lendemain 17 décembre, le temps est
calme et on décide de se rendre à
Saint-Augustine pour la première fois
encore par la mer au lieu de l'interminable
ICW(Intra Coastal Waterway) et si la météo
reste belle, je propose de continuer et de
faire un direct sur Palm Beach...
2017-12-15, Tribull est à l'eau, la van est remisé et le 16 à 0720 nous quittons en compagnie de 3 autres voiliers
amis, soit: L'Athanor (Marc et Manon), Wonoma (Luc et Béatrice) et StradiMarius (Ingo et Anna). Nous passerons
notre première nuit pour la première fois au mouillage de Blount Island que nous atteindrons à 14h00. La
nouvelle hélice nous propulse facilement à plus de 6kn autour de 2000 RPM.
Eh oui en navigation les plans changent comme les nuages passent...
Nous devions descendre vers Miami et y passer les fêtes entre amis mais voilà que
la fenêtre météo se prolonge et que le temps est bon pour traverser vers Port
Lucaya en compagnie d'autres voiliers amis Tangara (Jean-Claude et Lucie), Xyphos
(Daniel et Manu), Heure Bleu (Gilles et Florence), Feng Shui (Luc), Sweet Sin (Sylvain
et Carmen) et Andromède... Nous quitterons donc Palm Beach vers 1800 vers Bell
Channel Port Lucaya Grand Bahama Island situé à 81,6Mn que nous atteindrons vers
0830 le 21 décembre. Ça fait bizarre de penser qu'il y a 5 jours nous étions encore à
GCSM près de 400Mn en 70 heures de nav, pas si mal...
C'est le 24 et c'est Noël, il fait beau
et on en profite pour faire un tour de
kayak pour nous dégourdir avant la
réception de noël qui se tiendra sur
le voilier Tangara. Au menu entrée
de Langoustes pêchés par
Jean-Claude et GillesTartiflette et
Tourtière du lac à l'orignal. En plus
de fêter la fête de Florence.
Joyeux Noël à tous HoHoHo...
25 déc. 5 à 7 sur
Tribull accompagnée
d'une visite et de la
découverte de nos
éméliorations
techniques annuel.
2017-12-21
FREEPORT - PORT LUCAYA - BELL CHANNEL
2017-12-27 BERRY'S
C'est le 27, Il est 0600 et on quitte avec le soleil levant pour
les Berry's, Bullock Harbour à 62Mn au Sud Est qu'on à
visité en 2011 avec d'autres marins qu'on saluent. La
traversée s'est bien déroulée malgré un contre courant de
plus d'un noeud qui nous à retardé de 2 heures. Nous avons
croisé le Carnival Liberty qui s'est dérouté tout comme nous
de 10 deg. sur son tribord pour nous croisé Port to Port à
plus d'un demi mile nautique. Les traversé avec le pilote
automatique nommé Barbull couplé au régulateur d'allure
CapHorn nous permet souvent de se reposer pendant que le
bateau avence sur la route à suivre automatiquement. Nous
sommes arrivés exactement à 1730 avec le couché du soleil...
29 DÉC. 2017 - MORGAN BLUFF
2018-01-03 - Vers 09h00 du matin. Le pétrolier des Îles le Ander est entré au port à quelques pieds de nous et au moment
d'effectuer sa manoeuvre de retournement il a perdu un moteur et est entrée dans la rampe du quai. J'ai un vidéo complet de
l'événement et des photos à venir sur le site. Mais en attendant voici quelques primeurs. On était vraiment au premières loges et
on ne vous dit pas car le maitre de port nous avait suggérer d'allez sur le petit bout de quai près du pont que le bateau frappera
juste après. Il y avait justement un bateau de pêche qui y était acosté la veille... Devinez ce qui nous serait arrivé...
C'est le 31 décembre,  on profite de la belle température et des vents
moins forts pour allez prendre une marche à marée basse dans le port.
On y retrouve un remorqueur qui à été drossé sur la rive lors du passage
de l'ouragan Matthew qui à fait beaucoup de dégât sur Andros en 2016
2018-01-04, Finlement notre
gros voisin est partie après
quelques jours de travux pour
colmater la brèche laisé par
l'impact sur la rampe du port
avec du béton coulé depuis
l'intérieur d'un compartiment
normalement étanche.
2018-01-20 - Nouveau mouillage Kettle Land près de Little Farmer Cay.
On s'est déplacé vers 1630 à Kemps Bay, Oven Rock encore plus près de Little Farmer. Ce matin si la mer n'est
pas trop grosse, on va essayer de se rendre à George Town 43 mn.
Je viens de prendre la météo et le vent et le cold front reprend trop tôt pour qu'on puisse se rendre à George
Town. On retourne à Black Point.
19 janvier, Black Point au mouillage du château dans un petit ancrage à
l'abri des vents du nord est et est de prévue pour 3 jours ! Température
fraîche mais belle ! Petite marche sur la beach à la recherche de trésor !
Wow! Qu'elle belle place dans les Bahamas tout près de Blackpoint dans
les Exumas les plages sont magnifiques, paradisiaques, fait de sables
fins genre farine et tu marches dans l'eau et c'est juste du sable hyper fin
c'est fantastique ! Hier on a eu une belle journée fraîche mais agréable à
marcher et rechercher des coquillages et explorer le tout !
2018-01-05, La météo ne semblant pas vouloir s'amélioré, nous lassons tombé l'iédée de descendre plus au sud vers les
bights et décions de traverser aux Exumas. Heureusement que notre systéme de pilotage automtique couplé au régulateur
d'allure Cap Horn qu'on à baptisé Barbull barreTribull pour nous ce qui nous laisse du temps pour la farniente en navigation.
Andros Morgan Bluff et le vent du Nord Ouest rend le mouillage assez inconfortable. On est donc entré dans le port et on s'est
mis à l'épaule d'un Bateau en réparation. Ça bouge un peu mais c'est parfait vue la situation. Demain ce sera aussi plus facile
de faire le plein d'eau et de diesel.
Premier jour de 2018, nous reprenons la mer qui est très calme pour nour rendre à Fresh Creek 40 Mn plus au sud. Arrivée à
Fresh Creek vers 1430. Marina Light House Yacht Club détruite par Mathiew en 2016. On se demande ou aller et on remarque un
espace libre dans un ancart du quai du mailboat qui convient parfaitement à Tribull mêmes si on risque de toucher le fond du au
grande marée de la pleine lune. On a eu il y a quelques minutes la visite du dock Master Léon Robinson qui va nous inscrire à son
registre demain vers 0900. Nous sommes aux premières loges. Finalement il nous en a couté 55.24$ pour passer la semaine au
port de Fresh Creek. On va donc rester ici jusqu'à mardi prochain a moins qu'une fenêtre météo de quelques jous s'ouvre d'ici là.
Nos derniers jours à Black Point du côté du village pour prendre de l'eau et se départir des vidanges. Visite du blow hole et
des plages à la recherche de sand dollars.
Aujourd'hui on retourne à Staniel Cay pour les emplettes et retour ici demain puis du côté du Château pour voir passer le gros
front froid de la fin de semaine avec des vents prévues de près de 40 kn (80 km/h) de l'est nord est.
24 On aime ça nous autres les mails Boat. On s'est déplacé à Black Point et qui cé qui apparaît... Ben oui le Mail Boat Lady
France.
24 La preuve qu'il y a encore des langoustes ici aux Bahamas. Un pêcheur viens d'arriver de sa journée de pêche avec une
centaine de spécimens. Dont certaines assez grosses. Tous prisent à la sling.
1430 29 décembre Andros Morgan Bluff, le vent du Nord Ouest rend le mouillage assez inconfortable. On est donc entré dans
le port et on s'est mis à l'épaule d'un Bateau en réparation. Ça bouge un peu mais c'est parfait vue la situation. Demain ce sera
aussi plus facile de faire le plein d'eau et de diesel.
Une cargaison quitte le port tandis que des amiches
attendent le poisson du jour ( Catch of the day)
28 décembre nous quittons les Berry's en direction de Morgan Bluff, on y a passé
quelques jours à visiter les environs de Bullock Harbour...
Arrivée depuis quelques
jours à Morgan Bluff, une
amie nous à indiqué un spot
à Langouste mais on en à
trouvé qu'une seule...
26 Décembre...
Nos amis ont quitté hier pour
Nassau.
De notre côté on marche sur
la plage et on fait un tour de
kayak sous vents de 15 @ 22
Kn du NE. Ici l'inlet de Bell
Channel qu'on va prendre
demain matin 0600 en
direction de Bullock Harbour
Great Harbour Berry Nord.
2018-01-01 FRESH CREEK
2017-12-27 BERRY'S
2018-01-05 EXUMAS NOUS VOILA
Remorqueur échoué dans la baie de Morgan Bluff.
Arrivée directement à Norman's Cay en provenance de Fresh Creek, nous sommes descendue vers le
sud des Exumas en faisant des arrêts merveilleux à Shroud Cay pour laisser passer un cold front de
3 jours, Warderick Wells et Cambridge Cay avant de rejoindre Daniel et Manu du voilier Xiphos à
Compass Cay avec qui nous passerons quelques jours à Fall Cay, les Rocky Dundass, et Big Majors.
Seul petit problême de notre nouveau gite, comme nous sommes dans les période de grande marée de la pleine lune, il arrive
qu'à marée basse on gîte de 10 deg car le fons n'est pas égal et l'une de nos deux quilles touche le fond avant l'autre et
comme le fond est de calcaire, ça tambourine environ 15 minutes. Pour dormir la nuit dernière, on a réussi à placer le Bateau
plus loin dans le trou et on devrait être plus droit la nuit prochaine même si on va toucher le fond pareil.
J'en profite pour mettre à l'essai ma nouvelle installation de pilote automatique  Raymarine ST-1000 couplé avec le
cap-horn en utilisant des poulies de renvoies pour contrôler directement le croissant du régulateur et ainsi d'avoir
l'ensemble à portée de main et de vue tout en étant facile à ajuster.
2018-01-09 EXUMAS DU NORD
2018-01-18 EXUMAS DU CENTRE
2018-01-05 EXUMAS NOUS VOILA